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弹性膜片联轴器金属弹性元件的材料工艺

文章摘要:弹性膜片联轴器金属弹性元件一般用薄板、金属丝或带材制成,其金属材料主要是淬火硬化型的弹簧钢。选择材料时应根据元件所受载荷的大小、性质及其他工作条件而定。如制造形状复杂的精密弹性元件,可采用弥散硬化型金属材料,使强化均匀、弹性完善。此外,为了提高金属元件…

上一篇文章我们讲解了《万向节联轴器验收规则及技术要求》,这篇Rokee将接着讲解《弹性膜片联轴器金属弹性元件的材料工艺》的相关知识:

弹性膜片联轴器金属弹性元件的材料工艺

弹性膜片联轴器金属弹性元件一般用薄板、金属丝或带材制成,其金属材料主要是淬火硬化型的弹簧钢。选择材料时应根据元件所受载荷的大小、性质及其他工作条件而定。如制造形状复杂的精密弹性元件,可采用弥散硬化型金属材料,使强化均匀、弹性完善。此外,为了提高金属元件的抗疲劳的抗磨损能力,可对其进行表面涂层或其他硬化处理。碳素弹簧钢价格低、工艺性好,但热处理性能较差,常用于制造小尺寸螺旋弹簧;合金弹簧钢强度高、淬透性好,可用于制造工作条件比较恶劣的弹簧;铬钒钢还有一定的耐热性,适用于承受冲击载荷有弹簧,例如金属膜片联轴器的膜片采用40CrNi2MoA、1Cr18Ni9Ti等具有较高   强度和疲劳强度且耐腐蚀、耐热、加工性能好的材料。

弹性膜片联轴器

另外在介绍一下弹性膜片联轴器的优点:

  1. 可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命。

  2. 弹性膜片联轴器能补偿轴线偏移,它不仅在扭转方面有高弹性而且在轴向,径向和角向也是具有弹性,安装时较轻易对中,能补偿安装后船体,机座变形而产生的误差,保证柴油机和轴系的正常运转。

  3. 弹性膜片联轴器具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力。

  4. 弹性膜片联轴器具有较高弹性(低刚度,大柔度),承受公称扭矩时转角为10度,   大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。

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本文由Rokee 荣基工业科技(江苏)有限公司于2021-10-25 10:14:52整理发布。

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